12.56米“巨齿”完成吊装 武汉地铁环线12号线开启“穿江之旅”
“巨龙”先腾空后入地,为地铁12号线穿越长江做准备……14日上午,武汉首条地铁环线12号线传来好消息,承担越江隧道区间掘进任务的国产盾构机“江城先锋号”刀盘成功吊装入井,即将开启“穿江之旅”。
4层楼高的刀盘吊装入井,下一步整机联调为始发准备
上午10时许,位于汉阳区国博中心南站的盾构施工现场,本报记者看到,一面相当于4层楼高的巨大刀盘被缓缓吊起,翻身立起,调整方向,吊装入井,一气呵成。刀盘正面有一幅手绘龙头图腾,远远望去,威武霸气。
施工方中铁隧道局武汉轨道交通12号线(江北段)土建1标项目机械总工王世强介绍,这台盾构机名为“江城先锋号”,开挖直径为12.56米,总长约105米,主要承担12号线国博中心南站——凌吴村站区间过江隧道掘进施工任务,掘进距离长达3.37公里。
乐发lv “盾构机刀盘下井吊装是盾构机组装的关键环节,也是难度高、危险系数最大的一项工序。刀盘重360吨,经过2台履带吊车进行抬吊、翻身后,再吊装至约30米深的始发井底部。”王世强说,这标志着“江城先锋号”盾构机即将组装完成,等刀盘定位安装完成后,下一步进行整机调试,为始发做准备。
“牙齿”变得更加轻巧,空间更大可常压换刀
如果把盾构机比作“穿山甲”,刀盘就是它锋利的牙齿。记者注意到,这面刀盘相较于以往普通盾构机的刀盘,显得更加轻巧,没有那么笨重。
“12号线越江隧道采用单洞双线,也就是左、右线区间在一个隧道内,因此越江隧道的盾构机直径达12.56米,属于大直径盾构机。”王世强对记者解释说,越江段泥岩地层丰富,土比较软,为了不让泥岩糊住刀盘开口,增加了刀盘的开口率,因此刀盘看上去,开口面积较大,显得较轻巧。
乐发lv 以前,盾构机越江掘进时,最令人担心的就是带压换刀,具有一定风险,但是“江城先锋号”盾构机可以在常压状态下换刀。所有常压刀具后面都有一套可以更换的工装装置,可以实现机械收刀,更加安全。
乐发lv 据介绍,“江城先锋号”即将穿江始发,12号线建成通车后,将有效提升环线客流吸引力,缓解中心区客流压力,开启武汉地铁“三镇同环”新时代,对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。
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